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 カーエアコンの仕組み ① 『低温低圧のガス状冷媒』を、コンプレッサで圧縮して『高温高圧のガス状冷媒』にします。 ② 『高温高圧のガス状冷媒』を、コンデンサファンで冷却して『低温高圧の液体冷媒』にします。 カーエアコン（車のエアコン）、便利ですよね。 30年前は標準装備でなく、後付けエアコンが主流でした。 今では当たり前についていて、無くてはならないものになってます。 でも皆さん、カーエアコンの仕組みをご存知でしょうか？ カーエアコンの仕組みとコンプレッサーの役割を解説 カーエアコンは、家庭用エアコンの室内機にあたるエアコンユニットが車内に、室外機にあたるものがエンジンルームのエンジンに直結する形でセットされています。 また、暖房と冷房ではシステムが異なりますが、梅雨から盛夏にかけて大活躍の冷房は、 コンプレッサーから始まる といっても過言ではあり クルマのミニ知識 東京ビジネスカーズ エアコン 仕組み 車